Uzskatu, ka riepas vajadzētu marķēt tikai pirmajam trijniekam, jo nav nemaz tik daudzi ar tādu aizmuguri. Tikai organizatoriem vajadzētu definēt, kas ir lietotas, riepas, lai tiešām nesanāk, ka nobrauc pārus apļus un saka, ka tās arī ir lietotas.

Vispā deretu arī N125 kādu kg piemest.

Kad būs aplūkojami Retro klases noteikumi?

Labdien! Klase OPEN 125. Man kopējais svars nekādi nesanāca zem 185 kg. Ierosinu:klasē pielikt pazīmi braucējiem kam kopējais svars virs 180 kg. Lai rezultātu tabulā var redzēt kā tad brauc svarā līdzīgie vīri manā klasē. Nevajag nekādu atsevišķu vērtējumu ne ieskaiti, vienkārši pazīmi. Piemēram Open 125 S (S nozīmē svars lielāks vismaz par 15 kg ). Varbūt arī citiem smagajiem braucējiem tas ir aktuāli???

obligāti 165kg jābūt,retro klasē toč

Kur pazuduši visi noteikumi?

По маркировке шин - если в заезде 7 и менее человек, маркировать только первую тройку, если больше 7, маркировать шестёрку.

Man ar liekas ka 155kg butu optimali ok, pasam man 82kg :D

Pagājušā sezonā open 100 klasē vienojāmies par max svaru 155kg, vai nākošajā sezonā nevar palikt tie paši 155 kg

Gribu pajautāt kartingu Guru.Vai nesāksies brēka kad es retro klasē{šasija Psrs+soc.valstu motors+riepas vecās}ar Cž ar šībernieci un ūdens dzesi?Psrs viņas gāja C klasē kopā ar gaisa dzesi.

Всех с прошедшими праздниками!

Предложение по Мини Максу. Может быть ограничить минимальный вес 125 кг. Международные правила позволяют выбирать вес от 125 до 135. Хотелось бы узнать от потенциальных участников этого класса - что бы их больше устроило.

С уважением, Игорь Далецкий

Labi, ka ir diskusija. Atbalstu veselīgu polemiku. Tādā pat garā turpinam, lai varam novest noteikumus līdz mums pašiem pieņemamiem lielumiem. Publicētie noteikumi ir tikai projekta stadijā - tie vēl jālabo un jāslīpē, un jāpielāgo vietējam klimatam :)

Vienīgi lūdzu pārāk neaizrauties ar citu gānīšanu, jo mēs visi tomēr sēžam vienā laivā :)

adrese kā brauca 87 http://www.youtube.com/watch?v=_dDLUPTBypI

Cik atceros,tad Dullāka klase skaitījas Sajuz-B,bet tas nu tā.Par lidojumiem runajot.Svaigakais laikam 333 Normundam.Tad lai uzraksta,kas viņam bij mugurā,Sparco vai Qmp vai cits kas,Ar ko galvu bij piesedzis.Trases jau ir ātras,bet vai spēsim Mineli un Cz tā sakutināt,lai skrietu blakus DD2,Būsim reāli un nejauksim visu viena katlā!

Ziniet, nebūtu tik liela brēka visiem par so, ja balvas butu, kas noderīgs kartingam. Piemēram kaut vai tas pašas riepas, ķiveres, kombinezoni u.t.t.

Domāju, ka šis arī radītu, lielāku interesi no hobija uz pienākumu pret apkārtējo prasību uz noteikumiem...

Lūdzu iztiekam bez apvainojumiem!!!! Neesam jau delfos ;)

Gudrīti ArmandK...varbūt piedāvā lai visi iegādājas sparco superleggera M-9 pa 900ls,vai OMP ONE pa 700ls,ja tev liekas ka QSP baigais ,SŪ,kartings jau nav F-1,jo īpaši retro vai N125,TK,un vel dažas,ka kauliņi jālasa,jūs tur visi neesat sapīpējušies.Es ar domāju ka retro klasē nebūs draiveru,jo to tehniku ar tik dārgiem kombiņie nevarēs skrūvēt,būs žēl nosmērēt ar eļļu,jo tā tehnika vienmēr jāskrūvē...Manuprāt notie cīņa starp pro-kart un LČ

Skaidrs ir viens,pēc laulībām ar Lkf vai ka tos fīrerus pareizi saukt,Retro savu uzdevumu ir izpildījis.Cik braucēju atsāka startus,Un cik iepirka jaunu tehniku!Domaju ka nerodas jautājumi kapēc pēkšņi tādas izmaiņas.Gludajas trasēs minelem un Čž nav vietas,Tas ir tikai laika jautajums.

Andis Ēriks -Andim

Ērik, ir vēl arī trešā puse, Ja 2010 gadā nebūtu bijuši tik brīvi noteikumi, tādas retro un N125 klases varbūt nemaz nebūtu šodien. Jo kombinezoni un ķiveres ar izbijušu homo bija tikai sportistiem kas nesen braukuši kādā no sporta veidiem. Man tādu iespēju dabūt to visu nebija, kur nu vēl nopirkt jaunu. Un to visu uz vienu gonku. Rezultātā es noteikti nebūtu sācis braukt retokartā, un zinu ka daudzi tādi bija kā es.

Domāju ka Tautas klasei Retro un N125 ir paredzama iznīcība, ja stāsies spēkā šie noteikumi. Jo cilvēks kuram kautkur pagrabā stāv karts diezin vai uz vienu gonku lai tikai pamēģinātu pirks visu šo aprīkojumu. Ja to visu varētu brīvi izīrēt, cita runa.

Mans priekšlikums ir minētajām trijām klasēm atstāt brīvākus noteikumus kā sporta klasēm, respektīvi

1. Kombinezoniem jānosedz viss ķermenis

2. Apaviem jānosedz potītes

3. Ķiverēm jābūt ''full fase'' tipa, ar kādām atļauts piedalīties Latvijas ceļu satiksmē.

Domāju ka uzsvars vairāk jāliek uz disciplīnu un apmācību, kā jāuzvedas trasē un slēgtajā parkā, ne tik daudz uz aprīkojumu, tad Prokart tautas klases dzīvos un attīstīsies.

Retro klases draiverim uzdāvināšu CIK/FIA homologētu kombinzonu uz 170cm, viss sarkans.

rakstiet: lukri@inbox.lv

Par noteikumiem. Es speciāli tulkoju starptautiskos CIK FIA noteikumus, jo:

1. Latvijā tas nav darīts apmēram pēdējos 10 gadus, un palēnām mums tie ir "izkropļojušies".

2. Lai sportisti, kuriem kartings interesē vairāk kā izprieca, tos arī zinātu, kuri viņam noderēs nākotnē.

3. Es ceru, ka lielāko daļu noteikumus arī nenāksies pārbaudīt, kamēr neuzradīsies kāds interesants indivīds un nesagribēs braukt ar kartingu bez klusinātāja.

4. Jebko, ko prasa tehniskā komisija, jābūt uzrakstītam. Piemēram Kandavas pēdējās sacensībās tehniskā visiem baudīja vai pedāļiem ir atvelkošās atsperītes. Tanī brīdī radās jautājums - kapēc tās ir vajadzīgas un kuros noteikumos tas ir minēts.

RJ par kombinezoniem. Nezinu, kas ir OSP, bet ja ir cilvēks, kurš varētu strādāt tehniskajā un pateikt - tas der vai tas neder - OK. Pasakiet kā man to uzrakstīt noteikumos?

Pievienojos Anda domai par pārejas gadu.Jautājums Ērikam.Ar ko labāks homologēts kombenzons kam tā beigusies 10gadus atpakaļ no teiksim SS tirgotā jauna OSP par 35ls?

Vispirms jau paldies Ērikam par padarīto darbu. Par ekipējumu jau nu šūmēties nevajadzētu, tajā ir vērts investēt un tas nav tik dārgi, ja zin kur un kā! Tā tomēr ir Jūsu pašu veselība (gada laikā droši vien aliņos iztērēsiet vairāk). Tagad par noteikumiem: Viss jau ir labi, tomēr uzkatu ka nav jēgas ieviest normas, kuru izpildi nebūsim spējīgi kontrolēt. Daļa šo noteikumu ir pilnīgs "kosmoss" ierindas prokart dalībniekam (piemēram punkts 2.7.3.Kontrole) vai arī trokšņa piesārnojuma normas (es pat nezinu, kur kautko tādu var izmērīt). Šeit ir jāpieiet pēc KIS (Keep It Simple) principa, liela daļa vispārējo noteikumu ir viegli saprotama, līdz ar to arī viegli ievērojama un kontrolējama, tomēr, atsevišķi punkti (kuri tāpat neattieksies uz vienu vai otru klasi) ir jāņem ārā. Vēlreiz paldies Ērikam un gan jau starp visiem strīdiem un diskusijām ir arī sudraba līnija.

Dainis.

Paraudzīsimies uz šo jautājumu no otras puses. Kapēc Ēriks, Valdis vai citi sacensību rīkotāji to vēlas? It kā man būtu vienalga ar ko citi brauc - bez kaskas un apakšbiksēs. Bet jāsaprot ir tas, ka ja Jūs piedalieties sacensībās, tad uz rīkotāju ir ļoti liela atbildība par Jums, lai Jūs maksimāli bez liekām traumām pēc sacensībām dotos mājās. Negaidīsim kad kaut kas notiks, bet darīsim visu - lai nekas slikts nenotiktu. Es, savā laikā, kā rīkotājs 3 diennaktis nosēdēju pagrabā, nekā patīkama. Ja Jums ir vienaldzīga sava veselība, tad vismaz padomājiet par tiem cilvēkiem, kuri nebrauc, bet priekš Jums rīko sacensības.

Tiem kam problēma atrast lietotus kombinezonus un kaskas ar kurām drīkstēs startēt Prokart sacensībās, varu piedāvāt: Kombinezonu un kasku cenas sākot no 30 Ls. Tie, kas kaut mazliet draudzējas ar internetu, iegādāsieties ebay šīs mantas par cenu sākot no 25 eiro. Vai šīs izmaksas ir tik lielas, lai par to "šūmētos"?

Pēc kāda mēneša varēs no manis iegādāties kombinzonu lietotu. Par ķiverēm, taču var izmantot moto ķiveri, nesskatu problēmu! Kāpēc jūs visi esat tik pesimistiski?

Sveicināti,.Par licenzēm,riepām jautajumu nav.Par ekipējumu gan.Kur ņemt tik daudz lietotu kombinzonu ar beigušos homo un ķiveres?Retro tak 90%braucam darba kombinzonos un ielas ķiverēs.Jo iepirkt jaunu ir stipri droga.Vai tas neliks daudziem atteikties no dalības serialā?Varbūt ļaut lai retro klase nobeidzas dabiska ceļā?

Tak ja cītīgāk palasa var izlasīt, ka braukt varēs arī ar kombinzonu kuram beigusies homo līdz 10 gadiem. Kas tur nesaprotams! Tas taču ir tikai normāli, ka džinsu jakā vairs neļaus braukt!

Horenam un Edgaram B.

Pirmkārt vēlētos no Jūsu puses mazliet cieņu pret cilvēkiem, kuru cenšas strādāt un izveidot pilnvērtīgu Prokart seriālu.

Visiem - ja kāds ko noliedz, lūdzu pretī saprātīgus risinājumus.

Horenam - ar kādu ekipējumu tavuprāt vajadzētu startēt kartinga sacensībās?

Pilnīgi pareizi, trijniekam un pietiek. Pārējiem lai brauc ar ko var.

Kā deputāti,izvairas no konkrētas adbildes!!Pasakiet konkrēti ka bez kombinzoa un ķiveres ar derīgu vai beigušos homologāciju braukt nevarēs.

Sveiciens visiem Jaunajā Gadā.

Šo noteikumu vispārājā daļa attiecas uz visām kartingu klasēm, bet atsevišķi katrai klasi būs pielaides vai izmaiņas, it sevišķi tas attiecas uz retro klasēm.

Atļauto ķiveru un kombinezonu spektrs ir ļoti liels, ko nozīmē "ķīnietis"?

Ja kādam ir jautājumi, droši zvaniet man, vai rakstiet.

Ēriks, tālr. 29549710, jtsvc@inbox.lv

Youtube ir video par kartinga pirmsākumiem PSRS. Ja kāds nav redzējis...

http://youtu.be/n_1oOMC3gA8

Liekas ka Riepu marķēšana pirmajām 3 vietām būtu visslabākais variants. Tik daudz jau to bagātnieku mums nav kas var atļauties jaunas riepas likt uz katru braucienu . Retro klasei varbūt tā arī nav tik peļama doma ierobežot riepu skaitu pirmajiem trijiem, lai nebrauc sausā laikā ar pilnīgiem ''slikiem''. Citiem būs vairāk iespēju pakāpties uz augšu.

Vai uz Retro klasi šitie noteikumi arī ir spēkā?