Skaisti jau izklausās iespēja mācīties no profiem. Jautājums tikai ko tu vari no viņiem iemācīties braucot ar vismaz 5 vai 10 gadus vecu tehniku, pusnobrauktām riepām, remontējot ar lietotām detaļām, trenejoties labākajā gadījumā 1X nedēļā un par to visu samaksājot ar robu ģimenes budžetā. Rūgtums jau rodas redzot tos zilos karogus nevis tavas negribēšanas vai slinkuma, bet finansiālo iespēju un laika iztrūkuma dēļ.

Varbūt vērts būtu apspriest jautājumu par tehnikas vecuma ierobežošanu , proti tehniku ar derīgu homo izmantot nedrīkst vai kaut kā tā. Protams tas visdrīzāk samazinātu braucēju skaitu no biezā gala puses, bet ja neko nedarīs skaits saruks no plānā gala. Un viss beigsies kā jau ne vienu reizi vien kaut kas labs ir Latvijā beidzies naudas dēļ.

Biezais gals nopirks bezhomo šasi kura būs ilgi stāvējusi noliktavā. Varbūt var pēc šosejas principa kraut svarus klāt uzvarētājiem?

ko piekrausi klāt tam kuram jau tur stāvēs 20kg?

veel mazliet kg.

....bet ir tak Tautas klase,kur nebrauc tevis nonievātās zvaigznes.

Haha, gribi teikt ka "zvaigznem" slikti gaja?

Junioros kaimin zvaigznes spideja ne pa jokam, beigas vips pasauels cempis

Seniora neveicas nevienam, kaut gan gaja loti labi sakuma gan kivi gan talvaam

DD2 man beigas nepaveicas, martinam nepaveicas visvairak no visiem, mums abiem gaja labi

DD2 masteros musejie nekad tik atri nebija braukusi, bet nu atkal veiksme veiksme un velreiz veiksme

Pagajusogad es nobraucu ap 6000km tikai pa trasi, par "zvaigzni" var klut jebkurs, vajag motivaciju, lai katras brivdienas pavaditu trase un tas nav nekadas bezumnas naudas jautajums, saproti tie dzeki kas velk pa trojku tas ir vinu darbs vini ar to pelna iztiku, tapec censamies lai klutu ka vini ;)

Vot Harald godīgi pasaki čaļiem, protams ja nav noslēpums, cik kāposta jātērē mēnesī lai brauktu kā tu? Cik motorus un riepas jānobrauc sezonas laikā lai būtu rezultāts? Ja pareizi saprotu lielākai daļai Prokartā liekas ka tas ir nesasniedzams sapnis un nevar to atļauties un tādēļ tāds rūgtums.

Gruti teikt, ja ir kartings un motors un veiksme, tad ap 8 minimalajam menesalgam varetu sanakt

Jā, te nu domāju apstājas 90% Prokart braucēju sapnis.

Bet Harald, gribi teikt ka 360*8=2880 Eur tā nav bezumna nauda mēnesī priekš kartinga?

Tas nav menesi

я согласен частительно по поваду направления Прокарта б сторону любителя. Пятница - 30евр (ето почему???), Субота - 30евр, транспондер - 15евр (как ехали 5 лет без них???). Гостиница 20-40евр (всеи семье). Ето еще топливо на транспорт, питаниэ, комплект белых шин (если хочеш быть ближе к переду) ... 250-500евр - гонка под карман. Как ето возможно себе позволить любителю? По пятницам 80-100 гончиков на трасе, суботу - 140. Всего комерчиский даход: 6000-7000евр плюс что от транспондеров. Трасса, судя и т.д... Я несчитаю чужие деньги, и никто неговорит что организатор должин быть на 0, но всё думаю што произходит предвидиное - еволюция организатора привила к европеискому уровню, там уже нету места любителю. Ето не критика, а факт.

Neapmierinātajiem jārīko pašiem savs seriāls, bet ar nosacijumu ka katrā klasē drīkst piedalīties ne vairāk kā 3 dalībnieki. Ja pieļausiet lielāku dalībnieku skaitu, sākot ar ceturto vietu būs jauni neapmierinātie...

Protams, savu meistarību parādīt amatieriem ir daudz vienkāršāk, kā cīnīties profesionāļiem savā starpā...

Nav iespējams atdalīt divas tevis nosauktās grupas. Pateikšu kāpēc. Salīdzinām divus braucējus, piemēram Haralds Garkaklis DD2 un Ēriks Gasparovičš KZ2 Master. Pirmo varētu nosaukt par profesionāli otro nosacīti par amatieri. Brauc vienlīdz labi. Vienam ir LAF licence, otram cik man zināms nav. Gadu starpība pamatīga. Bet abiem diezvai kādreiz tiksi garām ja tu trenēsies vienreiz mēnesī un sacensību laikā. Pamēģini pats izveidot jēdzieniem profesionālis un amatieris Prokart sacensību nolikumā aprakstus. Diezvai izdosies.

Katrā gadījumā,,junioru,, un ,,senjoru,, atdalīt var.....

Ja tu saki ka junioru un senjoru var, tad gaidam tavu priekšlikumu. Liec priekšā tautai savu redzējumu uz šīm lietām.